Часть 1, Часть 2, Бонус.
Итак, 4 года и 3600 сообщений киевского метрофорума спустя состоялось великое событие: обновленный киевский трамвай таки запустили. Пускай только с половиной станций, пускай не везде стоит противошумный забор и турникеты - мы ждали этого дня!
1. Открытие должно было произойти 11 часов, но интервальное табло гордо не показывало ничего.
2. Станция "Старовокзальная" - своеобразный рекордсмен. Ее возвели на пустом месте буквально за пару недель.
3. Перед приездом премьер-министра и и.о. мэра конечную станцию вылизыают до чистоты.
4. На платформе на высадку не успел до конца высохнуть бетон - ее возвели в последнюю очередь.
5. Схема линий. Скоростной трамвай представляет собой 10 км обособленного трамвайного полотна с многоуровневыми развязками (лишь 1 перегон является классическим трамваем со светофорами и плитами), к которой примыкает обособленная линия обычного трамвая с одноуровневыми перекрестками.
6. Ты помнишь, как все начиналось?
7. Но вот табло зажглось!
8. На станцию вырулила Кобра - Tatra KT3UA в раскраске, посвященной Евро-2012.
9. Лицо Кобры
10. Вот эти две сотрудницы КПТ рассказали о системе оплате на обновленном СТ - одиночная поездка оплачивается билетиком - турникет ставит на нем дату и время, у пассажира есть 25 минут что бы куда то доехать. так же проезд можно оплачивать карточкой на количество поездок или месячным проездным.
11. Турникеты. Такие будут на каждой станции. Сверху считыватель для БКК, а снизу - для талончиков.
12. Обычно тут не протолкнутся от маршруток которые отстаиваются на трамвайном кольце, но сегодня их все заворачивала бригада ДАИ.
Далее приехала охрана премьер-министра и убедительно попросила не снимать и вообще спрятать фотоаппарат.
13. Снова фотоаппарат я достал уже в ЛВС-2010М-К.
14. Наконец-то, поехали!
15. На всякий пожарный.
16. Большой брат следит.
17. Дверь - это странная вещь. Вот вроде бы она вход, а вро де бы и выход. На лучших участках трамвай не отстает от машин на вполне свободной дороге.
18. Итак, первый коммерческий рейс обновленного СТ модно считать состоявшимся.
19. Ня, зайчег!
20. А вот и Кобра подтянулась.
За сим прошу считать первую часть завершенной. В следующих частях мы оседлаем Кобру, навестим 6 отрытых станций (из 12 существующих), увидем старые добрые Таттры Т3 и Т6, и даже снимем видео обновленного СТ от Кольцевой дороги до Площади победы.
>Перейти ко второй части<
Итак, 4 года и 3600 сообщений киевского метрофорума спустя состоялось великое событие: обновленный киевский трамвай таки запустили. Пускай только с половиной станций, пускай не везде стоит противошумный забор и турникеты - мы ждали этого дня!
1. Открытие должно было произойти 11 часов, но интервальное табло гордо не показывало ничего.
2. Станция "Старовокзальная" - своеобразный рекордсмен. Ее возвели на пустом месте буквально за пару недель.
3. Перед приездом премьер-министра и и.о. мэра конечную станцию вылизыают до чистоты.
4. На платформе на высадку не успел до конца высохнуть бетон - ее возвели в последнюю очередь.
5. Схема линий. Скоростной трамвай представляет собой 10 км обособленного трамвайного полотна с многоуровневыми развязками (лишь 1 перегон является классическим трамваем со светофорами и плитами), к которой примыкает обособленная линия обычного трамвая с одноуровневыми перекрестками.
6. Ты помнишь, как все начиналось?
7. Но вот табло зажглось!
8. На станцию вырулила Кобра - Tatra KT3UA в раскраске, посвященной Евро-2012.
9. Лицо Кобры
10. Вот эти две сотрудницы КПТ рассказали о системе оплате на обновленном СТ - одиночная поездка оплачивается билетиком - турникет ставит на нем дату и время, у пассажира есть 25 минут что бы куда то доехать. так же проезд можно оплачивать карточкой на количество поездок или месячным проездным.
11. Турникеты. Такие будут на каждой станции. Сверху считыватель для БКК, а снизу - для талончиков.
12. Обычно тут не протолкнутся от маршруток которые отстаиваются на трамвайном кольце, но сегодня их все заворачивала бригада ДАИ.
Далее приехала охрана премьер-министра и убедительно попросила не снимать и вообще спрятать фотоаппарат.
13. Снова фотоаппарат я достал уже в ЛВС-2010М-К.
14. Наконец-то, поехали!
15. На всякий пожарный.
16. Большой брат следит.
17. Дверь - это странная вещь. Вот вроде бы она вход, а вро де бы и выход. На лучших участках трамвай не отстает от машин на вполне свободной дороге.
18. Итак, первый коммерческий рейс обновленного СТ модно считать состоявшимся.
19. Ня, зайчег!
20. А вот и Кобра подтянулась.
За сим прошу считать первую часть завершенной. В следующих частях мы оседлаем Кобру, навестим 6 отрытых станций (из 12 существующих), увидем старые добрые Таттры Т3 и Т6, и даже снимем видео обновленного СТ от Кольцевой дороги до Площади победы.
>Перейти ко второй части<
